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噪声治理,噪声控制太

噪声治理,噪声控制太！城市交通噪声的防治措施

城市交通噪声噪声治理,噪声控制的防治措施有两点，一是针对噪声传播途径的降噪措施，二是针对城市轨道交通的噪声。城市交通噪声的防治措施针对交通噪声的声源，传播及受声点三个关键环节，有多种措施可降低噪声对受声点的影响。

1、针对噪声传播途径的降噪措施

在道路与受声点之间设置吸隔声屏障。隔声屏障是一个降低公路噪声的重要设施，也是道路设计者经常采用的降噪措施，对距公路200米范围内的受声点有非常好的降噪效果，修建隔声屏障除考虑其降噪作用外，还要注意其经济实用，并与其所处环境相协调做到视觉满意。

2、针对城市轨道交通的噪声

城市轨道交通的噪声防治是一项综合性的系统工程，主要应从声源降噪和传播途径降噪两方面考虑，特殊情况下对受声点加以防护。增设吸隔声屏障、吸隔声棚、减振等。

噪声治理：隔音的时候要慎重

噪声治理中隔音关键是看材料，选择了好的材料再找的改装店辅以正确的施工工艺，可以使得隔音的效果大有增益。现在市面上也有以沥青成分的隔音材料，虽然这种材料便宜，不过会挥发出有毒的气体，严重影响到我们的健康，噪声治理，噪声控制厂家提醒大家隔音的时候要慎重。

很多车都做了隔音减噪工程，尤其是音响改装的车基本上都有做隔音处理，可隔音材料在品质上和价位上是有很大差异的，你了解多少呢?

隔音材料主要分为：制振减振材料和可吸收大量中低频噪的材料，前者是制振板，后者是低频吸音材料。制振板的主要作用是降低汽车内部因钢板共振差生的噪音，这些噪音主要集中在后行李箱、车箱底部、四个门。好的制振板是由阻尼胶加上一层铝铂制成，而普通的制振板是由沥青加一层少量的铝铂制成，制振板效果阻尼胶加铝铂是普通材料的4倍。吸音材料同样也有很大的差异。

冷却塔噪声治理带你感受同等的精彩

冷却塔噪声治理形式结构声屏障的结构可分为地上和地下二部分，以六角蜂窝斜管为主体形式，无声擦贴斜段、粘滞减速斜段、疏散洒落挑流段等四个功能段组成。冷却塔噪声治理选用漂浮式落水消能降噪装置主要由采用挤拉、注塑或热压成型的塑料件或玻璃钢件构成。其材质特点是结构轻型、便于搬运、易于安装、防腐耐用。冷却塔噪声治理地上部分为厚约在我国的应用还刚起步，因而都缺乏实践应用经验。下面列表归纳并推荐几种冷却塔噪声的治理技术供工程参考选用，声屏障就是在声源与受声点之间插人一个设施，用以隔断并吸收声源到达受声点的直达声波，各自的特点。

塔内声源的治理。“落水消能降噪器” 固定式落水消能降噪声装置上部的支承框架及降噪器的材质选用与漂浮式相同，所不同的是其下部固定的主、次支承梁系是由型钢构成的。经防腐处理的型钢。采用飘浮式落水消能降噪装置，固定式落水消能降噪装置，塔外传声途径的声波阻降噪原理声波在传播过程中遇到障碍时，就会发生反射、透射和绕射三种现象。地下部分则为承重、抗倾覆的基础。屏障的高度及宽度原则上以隔断声源到达受声点的直达声波为限度，一般来说，为提高屏蔽效果；为避免影响进风，屏障离进风口距离通常不小于进风口高度的2倍。

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